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Rücker-Ingenieure entwickeln Fußgängerschutz
Neuartige Prüfanlage simuliert Fahrzeug-Kollisionen mit Fußgängern – Optimale Präzision derzeit einmalig im Markt – Vorbereitung der Autohersteller auf neue Gesetzgebung ab September 2015.
Wiesbaden, 09. Februar 2011
Die Verbesserung der Sicherheit von Fußgängern im Straßenverkehr steht im Mittelpunkt von Tests, die der Ingenieurdienstleister Rücker AG im Auftrag von Automobilherstellern seit einigen Monaten mit einer derzeit einmaligen Simulationsanlage durchführt. Auf diese Entwicklungsaufgaben sind die Ingenieure der Münchener Rücker-Niederlassung spezialisiert.
Mit Hilfe dieser weltweit ersten mobilen, elektronisch gesteuerten Anlage sowie moderner Prüf- und Simulationssysteme werden dort Sicherheitsversuche durchgeführt, um die Auswirkungen von Fahrzeug-Kollisionen mit Fußgängern zu untersuchen und künftig möglichst zu verhindern. Hauptvorteil der neuartigen, von den Rücker-Ingenieuren eingesetzten Anlage ist die im Rahmen der Tests elektronisch geregelte Geschwindigkeit, die sich mit optimaler Präzision einstellen lässt. Dies ist im Bereich der Fahrzeugsicherheit das erste Verfahren, das mit einer derartigen Wiederhol-Genauigkeit arbeitet. Andere, derzeit im Markt verwendete Fußgängerschutz-Prüfanlagen haben dagegen den Nachteil, dass sie entweder pneumatisch oder hydraulisch betrieben werden und somit eine ungeregelte Geschwindigkeit liefern.
Aus den Messergebnissen der bei Rücker durchgeführten Simulationen werden Rückschlüsse gewonnen, die von den Automobil-Herstellern bei der Entwicklung von entsprechenden Fahrzeugeinrichtungen genutzt werden. Die Ergebnisse führen zu technischen Entwicklungen, mit deren Hilfe künftig die Folgen von Kollisionen zwischen Fußgängern und Fahrzeugen abgemildert oder verhindert werden. Damit will sich die Automobilindustrie auch möglichst frühzeitig auf schärfere gesetzliche Richtlinien vorbereiten, die ab September 2015 zu erfüllen sind, um die Voraussetzungen für die Straßenzulassung der Fahrzeuge zu erhalten.
Der für diese Tests zuständige Rücker-Versuchstechniker Markus Stangler, München, unterstreicht die Bedeutung der für die Simulationen eingesetzten elektronischen Betriebsanlage: "Es ist für uns ein großer Vorteil, dass wir für die Messung von Reaktionskräften über sehr genaue Prüfmittel verfügen und dank der elektromagnetischen Antriebe die erforderliche, optimale Genauigkeit erreichen können."
Mit Hilfe dieser weltweit ersten mobilen, elektronisch gesteuerten Anlage sowie moderner Prüf- und Simulationssysteme werden dort Sicherheitsversuche durchgeführt, um die Auswirkungen von Fahrzeug-Kollisionen mit Fußgängern zu untersuchen und künftig möglichst zu verhindern. Hauptvorteil der neuartigen, von den Rücker-Ingenieuren eingesetzten Anlage ist die im Rahmen der Tests elektronisch geregelte Geschwindigkeit, die sich mit optimaler Präzision einstellen lässt. Dies ist im Bereich der Fahrzeugsicherheit das erste Verfahren, das mit einer derartigen Wiederhol-Genauigkeit arbeitet. Andere, derzeit im Markt verwendete Fußgängerschutz-Prüfanlagen haben dagegen den Nachteil, dass sie entweder pneumatisch oder hydraulisch betrieben werden und somit eine ungeregelte Geschwindigkeit liefern.
Aus den Messergebnissen der bei Rücker durchgeführten Simulationen werden Rückschlüsse gewonnen, die von den Automobil-Herstellern bei der Entwicklung von entsprechenden Fahrzeugeinrichtungen genutzt werden. Die Ergebnisse führen zu technischen Entwicklungen, mit deren Hilfe künftig die Folgen von Kollisionen zwischen Fußgängern und Fahrzeugen abgemildert oder verhindert werden. Damit will sich die Automobilindustrie auch möglichst frühzeitig auf schärfere gesetzliche Richtlinien vorbereiten, die ab September 2015 zu erfüllen sind, um die Voraussetzungen für die Straßenzulassung der Fahrzeuge zu erhalten.
Der für diese Tests zuständige Rücker-Versuchstechniker Markus Stangler, München, unterstreicht die Bedeutung der für die Simulationen eingesetzten elektronischen Betriebsanlage: "Es ist für uns ein großer Vorteil, dass wir für die Messung von Reaktionskräften über sehr genaue Prüfmittel verfügen und dank der elektromagnetischen Antriebe die erforderliche, optimale Genauigkeit erreichen können."
Kurz gefasst: Rücker AG – die börsennotierte Ingenieurgesellschaft
Für das Geschäftsjahr 2010 wird ein Umsatzplus von rund 15 Prozent erwartet
Die 1970 vom heutigen Vorstandsvorsitzenden und Mehrheitsaktionär Wolfgang Rücker
gegründete und seit dem Jahr 2000 börsennotierte Rücker AG, Wiesbaden, ist als Ingenieurgesellschaft eines der führenden technologischen Entwicklungsunternehmen. Kunden sind internationale Konzerne der Automobil- und Luftfahrt-Industrie sowie Unternehmen aus den Bereichen Bahntechnik, Schiffs-, Anlagen- und Kraftwerksbau sowie Umwelttechnik.
In der Rücker-Automobilsparte werden für viele bedeutende Hersteller virtuelle Entwicklungen in den Bereichen Karosserie, Innenausstattung und Elektrik erbracht. Im Luftfahrtgeschäft erstreckt sich das Leistungsspektrum vom Styling von Flugzeuginnenräumen über die Konzeptentwicklung und Erstellung von Modellen und Prototypen bis hin zur Berechnung und Konstruktion von Rumpf- und Tragflächenstrukturen.
Die Rücker AG ist mit 15 inländischen Niederlassungen und 20 ausländischen Tochtergesellschaften an 35 Standorten in 18 Ländern vertreten und beschäftigt derzeit insgesamt rund 2.500 Mitarbeiter - fast ausschließlich Ingenieure. Mit mehr als 400 Mitarbeitern und einer Versuchsfläche von 6.800 m² ist die Niederlassung München eine der größten im Rücker-Konzern.
Für das Geschäftsjahr 2010 erwartet die Rücker AG einen Umsatz in Höhe von rund 150 Mio. Euro, rund 15 Prozent mehr als in 2009. In den ersten neun Monaten 2010 ist das operative Ergebnis um 276 Prozent auf 5,6 Mio. Euro gestiegen (2009: 1,5 Mio. Euro). Die endgültigen Geschäftszahlen für 2010 werden Ende März veröffentlicht.
Die 1970 vom heutigen Vorstandsvorsitzenden und Mehrheitsaktionär Wolfgang Rücker
gegründete und seit dem Jahr 2000 börsennotierte Rücker AG, Wiesbaden, ist als Ingenieurgesellschaft eines der führenden technologischen Entwicklungsunternehmen. Kunden sind internationale Konzerne der Automobil- und Luftfahrt-Industrie sowie Unternehmen aus den Bereichen Bahntechnik, Schiffs-, Anlagen- und Kraftwerksbau sowie Umwelttechnik.
In der Rücker-Automobilsparte werden für viele bedeutende Hersteller virtuelle Entwicklungen in den Bereichen Karosserie, Innenausstattung und Elektrik erbracht. Im Luftfahrtgeschäft erstreckt sich das Leistungsspektrum vom Styling von Flugzeuginnenräumen über die Konzeptentwicklung und Erstellung von Modellen und Prototypen bis hin zur Berechnung und Konstruktion von Rumpf- und Tragflächenstrukturen.
Die Rücker AG ist mit 15 inländischen Niederlassungen und 20 ausländischen Tochtergesellschaften an 35 Standorten in 18 Ländern vertreten und beschäftigt derzeit insgesamt rund 2.500 Mitarbeiter - fast ausschließlich Ingenieure. Mit mehr als 400 Mitarbeitern und einer Versuchsfläche von 6.800 m² ist die Niederlassung München eine der größten im Rücker-Konzern.
Für das Geschäftsjahr 2010 erwartet die Rücker AG einen Umsatz in Höhe von rund 150 Mio. Euro, rund 15 Prozent mehr als in 2009. In den ersten neun Monaten 2010 ist das operative Ergebnis um 276 Prozent auf 5,6 Mio. Euro gestiegen (2009: 1,5 Mio. Euro). Die endgültigen Geschäftszahlen für 2010 werden Ende März veröffentlicht.
